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广州车展日程已过半,各大车企大秀自动驾驶技术

  一点APP可以自动接送,无需手动操作方向盘汽车便可稳稳倒车入库,传统的外后视镜被视野更广的高清摄像头取代……21日,广州车展日程已过半,现场人气依旧不减,值得一提的是,和往届相比,自动驾驶技术成本次车展的一大亮点,各车企品牌纷纷发布重磅技术,试图改变和颠覆人们熟悉的汽车、交通、服务、城市出行理念。

  车顶摄像头可沿途拍风景

  自动驾驶汽车都长一个样吗?首次亮相车展的小鹏汽车G3,其一大特点就是车顶的360°全景摄像头,可以旋转、拍摄沿途的风景,还可以成为自动驾驶的“眼睛”。目前,这台G3可支持L2.5级别的自动驾驶功能,配备了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、4个环视摄像头和3个毫米波雷达,还有12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,整车一共有25个智能感应设备隐藏在车身内。

  同样,主场迎客的广汽新能源携旗下全系车型亮相车展,发布了全球首款超长续航人工智能纯电定制座驾——广汽新能源Aion S,还带来了极富未来感的设计加上自动驾驶辅助系统:在智能驾驶方面,Aion S搭载交通拥堵辅助、集成巡航、自动泊车等L2级自动驾驶技术。

  目前,广汽集团(601238,股吧)已与中国移动、华为、、科大讯飞(002230,股吧)等签订战略合作协议,打造开放创新的生态系统,在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行时代先机,明年将在国内首次量产应用L3级自动驾驶技术。

  更高级别的长啥样?

  本次车展上,自动驾驶技术正成为各大品牌的“标配”。如在此次车展亮相的红旗E-HS3也试图抢占自动驾驶技术的先机,该车是红旗旗下首款纯电动车,借助Apollo自动驾驶平台的帮助,该车配备有L4级自动驾驶系统;亮相车展的长安CS85也同时搭载了代客泊车系统与自适应巡航系统两项L2级自动驾驶核心技术。

  如果到了更高级别的自动驾驶,车身的结构也会因之调整。在现场展出的别克Enspire概念车身上,传统的外后视镜被高清广角摄像头所取代,缩小版的摄像头后视镜不仅造型较为科幻,还能够有效降低在行驶途中的风阻系数。

  无独有偶,在豪车凯迪拉克上,传统的反光后视镜也被流媒体后视镜所取代,其原理是将车尾高清摄像头录制的视频画面输出到车内后视镜上。相比之下,传统反光后视镜则只能透过后车窗部分往后看,视野非常小,而且容易受到后排乘客的遮挡,新的技术将大大拓宽人们的视野。

  南方网全媒体记者 郜小平

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  (来源:大鄂网综合)

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